كيفية تركيب جيوشب للمدخل

تريد ممر سيارات يتحمل الشاحنات، يصرف بسرعة، ويظل مستويًا. كما تريد طريقة يمكن للفرق تكرارها بدون إعادة عمل.

باختصار: تقييم الطبقة التحتية، التسوية واختبار الضغط، وضع فاصل إذا لزم الأمر، تركيب أول طبقة من الركام، شد وتثبيت شبكة جيوجريد ثنائية الاتجاه، تعبئة في طبقات رقيقة بحصى ذات تصنيف كثيف، ضغط حسب المواصفات، إضافة قيد على الحافة، وإنهاء طبقة التآكل.

---

ما ستحققه

ستزيد من قدرة التحمل، تقلل من الحفر، وتقلل من سمك القاعدة. تتشابك شبكة الجيوجريد مع الحصى لإنشاء منصة قوية ومعززة. استخدم الجيوتكستيل فقط للفصل والترشيح؛ استخدم الجيوجريد للتعزيز. إذا كان ممر السيارات يتصل بجدار استنادي من الجيوجريد، نسق الارتفاعات والصرف مبكرًا.

---

المواد والمواصفات التي تعمل

• شبكة جيوتكستايل النوع: استخدم شبكة جيوجريد ثنائية الاتجاه للممرات. توفر قوة في الاتجاهين المائل والعرضي لأحمال العجلات.
• البوليمر: البولي بروبلين أو HDPE شائعان لطبقات الأسفلت تحتية الطرق. جيوشبكة البوليستر (مخيط/منسوج PET مع طلاء) يتألق في تعزيز التربة وغالبًا ما يُختار لشبكات الجيوجريد للجدران الاستنادية والمنحدرات والأراضي الطرية حيث يهم معامل المرونة العالي والزحف المنخفض.
• الركام الأساسي: حجر مكسر ومتوازن التصنيف (مثلاً، 0–32 مم أو 3/4″ ناقص) مع نسبة منخفضة من الغرامات للتشابك والصرف.
• الفاصل: جيوتكستيل غير منسوج فقط إذا كان لديك غرامات مضخة أو تربة ناعمة جدًا. تذكر قاعدة تحسين محركات البحث
• قيد الحافة: خرسانة، فولاذ، أو خشب معالج لتثبيت القسم أفقيًا.
• الضغط: الهدف ≥95% اختبار بروكتور القياسي (أو حسب المواصفات).

CBR للتربة التحتية	القاعدة النموذجية بدون جيوجريد	القاعدة النموذجية مع جيوجريد ثنائي الاتجاه
< 2% (نعم جدًا)	350–450 مم	250–300 مم (غالبًا طبقتان من الجيوجريد)
2–5% (لين)	250–300 مم	175–225 مم
5–8% (متوسط)	200–250 مم	150–200 ملم
> 8% (صلب)	150–200 ملم	125–175 مم

قيم إرشادية فقط. اتبع تصميم مهندسكم والرموز المحلية.

---

قائمة أدوات وتحضير الموقع

• مضخة لوح أو بكرة، جاك قفز للحواف الضيقة
• خطوط خيط، مستوى ليزر، معول، مسطره
• دبابيس أو أوتاد حديد التسليح للشد الشبكة الجيوتكستيلية
• سكين أدوات أو مقص، طباشير تحديد
• لفائف الجيوتكستيل غير المنسوج (إذا كانت الحاجة للفصل)
• لفائف الشبكة الجيوتكستيلية ثنائية المحور، شهادات المصنع، وملصقات اللفائف في الموقع
• معدات الحماية الشخصية والتحكم في المرور

---

خطوة بخطوة التركيب

1) التقييم، الإزالة، واختبار المرور

• إزالة المواد العضوية والتربة السطحية إلى العمق التصميمي.
• اختبار المرور للطبقة الأساسية. قص المناطق الناعمة؛ استبدالها بالحصى المضغوط.
• تشكيل القمة أو الميل العرضي لتصريف السطح بعيدًا عن المنشآت.

2) وضع الفاصل (فقط إذا لزم الأمر)

• إذا كانت الغرامات تتسرب تحت حركة المرور، ضع نسيج جيوتكستايل غير منسوج مستويًا مع تداخل 300 مم.
• تجنب التجاعيد. قم بتثبيته بخفة عند التداخلات. هذه لحظة «جيوجريد مقابل جيوتكستايل»: القماش ليس هيكليًا؛ يحافظ على الغرامات ويصرف الماء.

3) الرفع الأول للحصى

• ضع 100-150 مم من الحصى المكسرة. قم بمستوى مسبق بحيث يكون الجيوجريد مستويًا ويدعمه.
• قم بالضغط برفق لتوفير قاعدة ثابتة للجيوجريد.

4) تركيب الجيوجريد

• لف الجيوجريد ثنائي المحور بشكل عمودي على خط مركز الممر بحيث تتفاعل الأحمال العجلات في كلا الاتجاهين.
• شد الغطاء بسحب من الطرف الحر؛ قم بإزالة التجاعيد. ثبت الحافة الخلفية كل 1-2 متر.
• تداخل عبر عرض اللف بمقدار 300-450 مم. لا تتداخل في الاتجاه الرئيسي للقوة إلا إذا تم تحديد ذلك.
• للمنحنيات، قص وافرش الألواح بحيث تبقى الأضلاع متماشية مع حركة المرور. حافظ على التداخلات محكمة.

5) الردم والضغط

• ضع الحصى من النهاية البعيدة نحو التداخل لتجنب سحب الجيوجريد.
• احتفظ بغطاء لا يقل عن 150 مم فوق الجيوجريد قبل السماح للمعدات عليه.
• اضغط في طبقات رقيقة (100-150 مم). تحقق من الكثافة والنعومة مع كل تمريرة.
• إذا كان التصميم يتطلب طبقة ثانية من الجيوجريد، كرر الخطوتين 4-5 عند منتصف العمق.

6) تثبيت الحواف والانتهاء

• قم بتركيب قيود الحواف على طول الحدود لمنع الانتشار الجانبي.
• أضف الطبقة الارتدادية (حصى نظيف، أسفلت، بلاط) حسب مواصفاتك.
• كنس، رش بالماء إذا لزم الأمر، والتحقق من مسارات التصريف.

---

جيوجريد مقابل جيوتكستايل: أدوار واضحة

• جيودريد: تعزيز هيكلي. يوفر تداخلًا واحتجازًا للحجر، يقلل من إجهاد القص، ويحد من الحفر. يحتاج ممر سيارتك إلى ذلك لمسارات العجلات.
• جيوتكسيل: فصل وترشيح. يمنع الغرامات من الوصول إلى القاعدة ويحافظ على التدفق. استخدمه تحت القاعدة حيث التربة رطبة أو ضعيفة.

استخدم كلاهما عندما يكون الأساس ضعيفًا: جيوتكسيل على الأساس، جيودريد ثنائي المحور فوق أول رفع للحجر.

---

جيودريد بوليستر أو جيودريد ثنائي المحور لممر سيارات؟

• شبكة جيوتكستايل ثنائية المحور (عادة PP/HDPE، مثقوب وم drawn) هو الافتراضي للممرات لأنه تتصرف الأحمال المرورية في اتجاهين وتتطلب صلابة متوازنة.
• جيودريد بوليستر (مخيط/منسوج PET مع طلاء واقي) يوفر معامل مرونة عالي وانكماش منخفض، وهو ممتاز لتعزيز التربة على المدى الطويل، والربط، وتطبيقات جدران الاحتجاز بالجيودريد. يمكنك استخدام PET تحت الأحمال الثقيلة والطويلة الأمد أو حيث البيئة الحرارية والكيميائية تفضل أداء PET.
• بالنسبة لمعظم الممرات السكنية والتجارية الخفيفة، فإن جيودريد ثنائي المحور عالي الجودة هو الخيار الأفضل. للمناطق الصناعية التي تتعرض لأحمال مستمرة أو إذا كانت الممرات تتصل بمنحدر معزز أو منطقة جدران احتجاز، فكر في جيودريد البوليستر وفقًا لتصميم المهندس.

---

إذا كان ممر سيارتك يلتقي بجدار: ملاحظات التنسيق

• استمرارية التصريف: تصريفات القاعدة من الممر دون تحميل الردم الجانبي للجدار.
• الرجوع والتثبيت: تطابق ارتفاع غطاء الجدار مع تشطيب الممر مع كاسر رابطة عند الحاجة.
• الاتصال: مثال تصميم جدار احتجاز بالجيودريد سيحدد تباعد الطبقات، الطول (غالبًا 0.7–1.0H)، واتصال الواجهة. لا تعتمد على جيودريد قاعدة الممر لاستبدال تعزيز الجدار الهيكلي.

---

أخطاء شائعة لتجنبها

• قيادة المعدات مباشرة على الجيودريد المكشوف. دائماً غطِّه أولاً.
• وضع الرفع بسماكة زائدة لطاقة الدمك. حافظ على 100–150 مم.
• تجاهل تثبيت الحافة، مما يسمح بانتشار القاعدة وتآكل الحافة.
• استخدام حجر دائري غير مصنف بشكل جيد يحد من التداخل.
• الخلط بين “جيودريد مقابل جيوتكسيل” وتوقع أن القماش يضيف صلابة هيكلية.

---

نموذج جدول كميات سريع (عدل لعرضك التقديمي)

• جيودريد ثنائي المحور، فئة الشد _ كيلو نيوتن/متر، عرض اللفة م، الإجمالي __ m²
• جيوتكستايل غير منسوج، فئة القدرة على البقاء , الإجمالي م² (إذا لزم الأمر)
• حبيبات الركام الأساس المكسر، _ م³ (يشمل عامل الفاقد)
• تثبيت الحافة، النوع , الطول m
• أوتاد/دبابيس _ قطعة؛ التعبئة؛ الدمك والاختبار

---

الأسئلة الشائعة

س: كم عدد طبقات الجيوغريد التي يحتاجها ممر الجيوغريد؟
ج: تستخدم العديد من الممرات طبقة واحدة في منتصف العمق الأساسي. غالبًا ما تحتاج التربة اللينة جدًا إلى طبقتين. اتبع قسم المهندس.

س: ما هو التداخل الذي يجب أن أستخدمه بين اللفات؟
ج: 300–450 مم عبر عرض اللفة. تجنب التداخلات في اتجاه الحمل الأساسي إلا إذا سمح التصميم.

س: هل يمكنني استبدال الجيوغريد بجيوتكستايل؟
ج: لا. الجيوتكستايل يفصل ويصفّي؛ لا يوفر الحبس والصلابة التي يوفرها الجيوغريد.

س: متى يجب أن أختار جيوغريد البوليستر؟
ج: استخدم PET عندما يكون التعزيز طويل الأمد، أو معامل أعلى، أو السيطرة على الزحف ضرورية، مثل تحت الأحمال المستدامة أو بالقرب من جدار استنادي من الجيوغريد.

---

الخاتمة

اختر الشبكة المناسبة، وابنِ في طبقات رقيقة مضغوطة، وقم بقفل الحواف. استخدم جيوغريد ثنائي المحاور لأحمال عجلات الممر، وأضف الجيوتكستايل فقط للفصل، وسيظل قسمك مستويًا، جافًا، ومتينا.